Inquiry
Form loading...

איתותים חדשים לייצוא לארצות הברית! מדוע יבואנים אמריקאים שוב אוגרים מלאי?

31/07/2024

נפחי הסחר בנמלי החוף המערבי של ארה"ב צמחו בצורה חדה במחצית הראשונה של השנה.מחברי IDC, בלוק מסוף קפיץ ו מחזירי אור לקרוואן המכירות גדלו.

במחצית הראשונה של 2024, נמל לוס אנג'לס, קליפורניה, טיפל ב-4.7 מיליון מכולות באורך 20 רגל (TEU), עלייה של 14.4 אחוזים לעומת התקופה המקבילה אשתקד, על פי הנתונים האחרונים שפרסם נמל לוס אנג'לס.

סרוקה אמר כי ירידה באינפלציה, עליית שכר ושוק עבודה חזק דרבו את הוצאות הצרכנים, ו"אני חושב שנראה את המגמה הזו תימשך גם ברבעון השלישי".

גם נמל לונג ביץ' הסמוך רשם תפוקה כוללת שיא ביוני, כאשר תפוקת המכולות הנכנסות הייתה הגבוהה ביותר מאז אמצע 2022.

במחצית הראשונה של 2024, נפח המכולות הכולל של נמל לונג ביץ' גדל ב-15% בהשוואה לתקופה המקבילה אשתקד.

קורדרו (מריו קורדרו), מנכ"ל לונג ביץ', אמר: "אנחנו צוברים נתח שוק, וככל שעונת השילוח מתקרבת, הוצאות הצרכנים דוחפות סחורות לטרמינלים שלנו."

אני חושב שתהיה צמיחה מתונה במחצית השנייה של 2024.

ספטמבר אינו עונת השיא המסורתית, והעונה מגיעה מוקדם מהרגיל בגלל חששות לגבי מכסים אמריקאיים נוספים על סחורות סיניות והשפעת שביתות בנמלים בחוף המזרחי ובחוף המפרץ.

ב-14 במאי, שעון מקומי, פרסמה ארה"ב את תוצאות הסקירה בת ארבע השנים של מכסי 301 על סין, והודיעה כי על סמך המכסים המקוריים, היא תעלה עוד יותר את המכסים על כלי רכב חשמליים, סוללות ליתיום, תאים פוטו-וולטאיים, מינרלים מרכזיים, מוליכים למחצה, פלדה ואלומיניום, עגורני נמל, ציוד מגן אישי ומוצרים אחרים המיובאים מסין.

ביניהם, התעריפים החדשים לשנת 2024 ייכנסו לתוקף ב-1 באוגוסט השנה, והתעריפים החדשים לשנים 2025 ו-2026 ייכנסו לתוקף ב-1 בינואר של אותה שנה.

ב-14 במאי פרסם דובר משרד המסחר הצהרה על תוצאות הסקירה הארבע-שנתית של ארה"ב על מכס 301 שהוטל על סין, ואמר כי סין מתנגדת בתוקף למכס ומעבירה הצהרות רציניות.

דובר משרד המסחר אמר כי הצד האמריקאי, משיקולים פוליטיים פנימיים, ניצל לרעה את תהליך סקירת מכסי 301, העלה עוד יותר את מכסי 301 שהוטלו על כמה מוצרים סיניים, והפך פוליטי ונושא כלי לסוגיות כלכליות וסחר, וזוהי מניפולציה פוליטית אופיינית. סין מביעה חוסר שביעות רצון עזה מכך.

ארגון הסחר העולמי (WTO) כבר פסק כי מכסי 301 מפרים את כללי ה-WTO.

במקום לתקן את זה, ארה"ב פועלת ופועלת שוב.