איתותים חדשים לייצוא לארצות הברית! למה היבואנים האמריקאים מצטיידים שוב

נפחי הסחר בנמלי החוף המערבי של ארה"ב צמחו מאוד במחצית הראשונה של השנה.מחברי Idc,בלוק טרמינל אביביומחזירי קרוואןהמכירות גדלו.

במחצית הראשונה של 2024, נמל לוס אנג'לס, קליפורניה, טיפל ב-4.7 מיליון מכולות של 20 רגל (TEU), עלייה של 14.4% לעומת התקופה המקבילה אשתקד, על פי הנתונים האחרונים שפרסם נמל לוס אנג'לס.

סרוקה אמרה כי ירידה באינפלציה, עליית שכר ושוק עבודה חזק דרבנו הוצאות צרכנים, ו"אני חושב שנראה את הדפוס הזה ממשיך ברבעון השלישי".

גם לנמל לונג ביץ' הסמוך היה שיא תפוקה ביוני, כאשר תפוקת המכולה הנכנסת הייתה הגבוהה ביותר מאז אמצע 2022.

במחצית הראשונה של 2024, נפח המכולות הכולל של נמל לונג ביץ' גדל ב-15% בהשוואה לתקופה המקבילה אשתקד.

קורדרו (מריו קורדרו), מנכ"ל לונג ביץ', אמר: "אנחנו צוברים נתח שוק וככל שעונת המשלוחים מתקרבת, הוצאות הצרכנים מובילות סחורות לטרמינלים שלנו.

אני חושב שתהיה צמיחה מתונה במחצית השנייה של 2024.

"ספטמבר הוא לא עונת השיא המסורתית, והעונה מגיעה מוקדם מהרגיל בגלל חששות לגבי יותר מכסים אמריקאים על סחורות סיניות והשפעת השביתות בנמלים בחוף המזרחי ובחוף המפרץ.

ב-14 במאי, שעון מקומי, פרסמה ארה"ב את תוצאות סקירת ארבע השנים של תעריפי 301 על סין, והודיעה כי על בסיס התעריפים המקוריים, היא תעלה עוד יותר את התעריפים על כלי רכב חשמליים, סוללות ליתיום, תאים פוטו-וולטאיים, מינרלים מרכזיים, מוליכים למחצה, פלדה ואלומיניום, מנופי נמל, ציוד מגן אישי ומוצרים אחרים המיובאים מסין.

ביניהם, התעריפים החדשים לשנת 2024 יחלו מה-1 באוגוסט השנה, והתעריפים החדשים ל-2025 ו-2026 יחלו ב-1 בינואר של אותה שנה.

ב-14 במאי, פרסם דובר משרד המסחר הצהרה על תוצאות סקירת ארבע השנים של ארה"ב של תעריף 301 שהוטל על סין, ואמר כי סין מתנגדת נחרצות ומציגה מצגים חגיגיים.

דובר משרד המסחר אמר כי הצד האמריקני, משיקולים פוליטיים פנימיים, ניצל לרעה את תהליך בדיקת התעריפים 301, העלה עוד יותר את המכסים של 301 המוטלים על חלק מהמוצרים הסיניים, ועשה פוליטיזציה וכלים בנושאים כלכליים וסחריים, שהוא טיפוסי. מניפולציה פוליטית. סין מביעה חוסר שביעות רצון עז מכך.

ה-WTO כבר קבע כי מכסי 301 מפרים את כללי WTO.

במקום לתקן את זה, ארה"ב הולכת לפעול והולכת שוב.